三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH320L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 負載性質與工況

• 負載類型：不同類型的負載對減速機的影響不同。恒轉矩負載較為穩(wěn)定，對減速機的額定負載能力影響相對較??；而沖擊性負載，如頻繁啟動、制動或受到較大的瞬時沖擊力，會使減速機承受的應力瞬間增大，容易造成齒面磨損、齒根疲勞等問題，降低其額定負載能力。

• 工作時間與頻率：長時間連續(xù)運行會使減速機各部件持續(xù)承受負載壓力，導致磨損加劇、發(fā)熱增加，從而降低額定負載能力。此外，頻繁啟停也會對減速機造成較大的沖擊，縮短其使用壽命，影響額定負載能力。

• 潤滑與維護情況

• 油質與油量：潤滑油長期使用后會發(fā)生氧化、變質，其性能下降，無法有效形成油膜，會使齒面磨損加劇，降低額定負載能力。另外，油量不足會導致潤滑不充分，也會影響減速機的正常運行和承載能力。

• 維護保養(yǎng)：定期的維護保養(yǎng)對保持減速機的額定負載能力至關重要。如未能及時清理內部雜質、更換磨損部件，雜質可能會進入嚙合部位，加速磨損，而磨損的部件會使傳動精度下降，負載分布不均勻，進而降低額定負載能力。

• 安裝與裝配精度

• 安裝方式：減速機的安裝方式應符合其設計要求。若安裝不當，如安裝基礎不牢固、水平度不符合要求等，會使減速機在運行時產生額外的振動和應力，影響其承載能力。特別是對于蝸輪蝸桿減速機，其對安裝精度要求較高，不正確的安裝可能導致蝸輪蝸桿嚙合不良，降低傳動效率和額定負載能力。

• 裝配質量：裝配過程中，零部件的裝配精度直接影響減速機的性能。例如，蝸輪與蝸桿的中心距、嚙合間隙等裝配參數若不符合標準，會使齒面接觸不良，局部應力過大，從而降低額定負載能力。

• 輸入轉速：輸入轉速過高，會使減速機內部的齒輪、軸承等部件承受的離心力增大，同時也會增加潤滑油的攪動損耗，使油溫升高，導致油膜厚度變薄，影響承載能力。而且高轉速下，齒面的接觸頻率增加，磨損加劇，也會降低減速機的額定負載能力。

• 系統(tǒng)剛性：與減速機相連的設備和部件組成的系統(tǒng)剛性不足，在負載作用下會產生較大的變形和位移，這會使減速機的輸出軸受到額外的彎矩和扭矩，超出其設計承受范圍，從而降低減速機的實際額定負載能力。