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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA400L-200

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA400L-200:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

產(chǎn)品目錄
詳細(xì)介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA400L-200

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA400L-200

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA400L - 200在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)以下常見故障:
  1. 發(fā)熱嚴(yán)重

    • 原因:減速機(jī)負(fù)荷過大,超出了其額定承載能力;長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行,散熱條件不佳;潤滑油選用不當(dāng)或油位過高、過低,影響散熱效果。

    • 表現(xiàn):減速機(jī)外殼溫度明顯升高,甚至可能超過正常工作溫度范圍(一般為 60 - 90℃),用手觸摸時(shí)感覺發(fā)燙。

  2. 噪音異常

    • 原因:蝸輪蝸桿磨損,導(dǎo)致嚙合精度下降;軸承損壞,引起運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn);齒輪松動(dòng)或鍵連接松動(dòng),產(chǎn)生振動(dòng)和噪音;減速機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入,干擾正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    • 表現(xiàn):運(yùn)行時(shí)發(fā)出刺耳、尖銳或不規(guī)則的噪音,與正常運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)聲音明顯不同。

  3. 漏油

    • 原因:密封件老化、損壞,失去密封作用;箱體結(jié)合面密封不嚴(yán),可能是螺栓松動(dòng)或密封膠涂抹不均勻;油位過高,導(dǎo)致油液從通氣孔或其他縫隙滲出。

    • 表現(xiàn):在減速機(jī)的軸端、箱體結(jié)合面、油塞等部位出現(xiàn)油跡,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)形成油滴掉落。

  4. 傳動(dòng)效率降低

    • 原因:蝸輪蝸桿磨損,齒面粗糙度增加,摩擦力增大;潤滑油變質(zhì)或污染,潤滑性能下降;裝配精度不夠,導(dǎo)致傳動(dòng)部件之間的配合間隙不合理。

    • 表現(xiàn):輸出軸的轉(zhuǎn)速明顯低于理論轉(zhuǎn)速,或者在相同的輸入功率下,輸出扭矩變小,無法滿足負(fù)載要求。

  5. 減速機(jī)振動(dòng)

    • 原因:電機(jī)與減速機(jī)的安裝精度不夠,導(dǎo)致兩軸不同心;減速機(jī)基礎(chǔ)不牢固,在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng);內(nèi)部零件損壞或松動(dòng),如蝸輪、蝸桿、軸承等,引起不平衡振動(dòng)。

    • 表現(xiàn):減速機(jī)整體出現(xiàn)明顯的振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)影響到與之相連的設(shè)備和管道,甚至導(dǎo)致連接部件松動(dòng)。

  6. 抱死或卡滯

    • 原因:蝸輪蝸桿嚴(yán)重磨損或損壞,導(dǎo)致齒面咬合;異物進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部,卡住傳動(dòng)部件;潤滑油嚴(yán)重短缺或變質(zhì),無法形成有效的潤滑膜,導(dǎo)致摩擦增大。

    • 表現(xiàn):減速機(jī)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng),無法正常運(yùn)行,手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸或輸出軸時(shí)感覺阻力很大,甚至無法轉(zhuǎn)動(dòng)。

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