三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV200L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

安裝前檢查

• 對減速機(jī)輸出軸和負(fù)載輸入軸的尺寸、形狀進(jìn)行檢查，使用卡尺、千分尺等測量工具，確保軸徑符合設(shè)計(jì)要求，無橢圓、錐度等加工誤差。同時(shí)，檢查軸端的鍵槽或花鍵等連接部位，應(yīng)無損壞、變形，保證連接的準(zhǔn)確性。

• 查看輸出軸和負(fù)載的安裝面，確保其平整、光潔，無明顯的凹凸不平或磕碰痕跡。若有問題，需進(jìn)行打磨、修復(fù)等處理，否則會(huì)影響安裝精度，導(dǎo)致同軸度出現(xiàn)偏差。

安裝過程控制

• 采用合適的連接方式：若使用聯(lián)軸器連接，優(yōu)先選擇剛性聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器等，其能較好地保證兩軸的同軸度。若負(fù)載存在一定的振動(dòng)或位移，可選用有補(bǔ)償能力的彈性聯(lián)軸器，但需注意其補(bǔ)償量應(yīng)在允許范圍內(nèi)，避免因過度補(bǔ)償而影響同軸度。安裝時(shí)，要確保聯(lián)軸器的孔徑與減速機(jī)輸出軸和負(fù)載輸入軸的直徑相匹配，配合間隙符合要求，一般采用過渡配合，間隙控制在 ±0.05mm 以內(nèi)。

• 利用定位裝置：許多減速機(jī)和負(fù)載設(shè)備會(huì)設(shè)計(jì)有定位止口或定位銷孔等裝置。安裝時(shí)，要保證定位止口緊密配合，定位銷準(zhǔn)確插入銷孔，以初步確定兩者的相對位置，為保證同軸度提供基礎(chǔ)定位。

• 精確找正：使用百分表進(jìn)行測量找正，將百分表固定在減速機(jī)輸出軸或負(fù)載輸入軸上，使表頭接觸到另一根軸的表面，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸，測量不同位置的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)，根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整負(fù)載的位置。一般要求徑向跳動(dòng)不超過 0.05mm，軸向竄動(dòng)不超過 0.03mm。也可采用激光對中儀進(jìn)行找正，這種方法精度更高，能快速、準(zhǔn)確地測量出兩軸的偏差，并指導(dǎo)調(diào)整。

安裝后復(fù)查

• 安裝完成后，再次使用百分表或激光對中儀等工具對減速機(jī)輸出軸與負(fù)載的同軸度進(jìn)行復(fù)查，確保在安裝過程中沒有因螺栓緊固、設(shè)備受力等因素導(dǎo)致同軸度出現(xiàn)變化。

• 進(jìn)行空載試運(yùn)行，觀察減速機(jī)和負(fù)載的運(yùn)行情況，如是否有異常振動(dòng)、噪音等。若發(fā)現(xiàn)異常，需及時(shí)停機(jī)檢查同軸度，以及其他可能影響運(yùn)行的因素，如連接螺栓是否松動(dòng)、軸承是否損壞等。如有問題，要重新調(diào)整或檢修，直至滿足要求。