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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225L-310

簡要描述:三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225L-310:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

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詳細介紹
品牌MHI HASEG/三菱重工產(chǎn)地類別進口
應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225L-310:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH225L-310:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機在使用過程中可能會出現(xiàn)多種故障,以下是一些常見故障及排除方法:
  1. 發(fā)熱嚴重

    • 原因:負載過大,超過減速機的額定負荷;潤滑油過多或過少,影響散熱和潤滑效果;環(huán)境溫度過高,散熱條件差;減速機內(nèi)部零件磨損,產(chǎn)生額外熱量。

    • 排除方法:核實負載情況,確保不超過減速機額定負荷,必要時更換更大規(guī)格的減速機;檢查油位,按要求添加或排放潤滑油;改善通風(fēng)條件,降低環(huán)境溫度,如增加風(fēng)扇或改善安裝位置;拆解減速機,檢查磨損部件,如蝸輪、蝸桿、軸承等,及時更換磨損嚴重的零件。

  2. 噪音異常

    • 原因:齒輪磨損,齒面出現(xiàn)磨損、點蝕等缺陷,導(dǎo)致嚙合精度下降;軸承損壞,運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)產(chǎn)生噪音;減速機安裝不牢固,運行時產(chǎn)生振動和噪音;潤滑油不足或變質(zhì),潤滑效果不佳,引起零件間干摩擦或半干摩擦。

    • 排除方法:檢查齒輪磨損情況,對磨損嚴重的齒輪進行更換;用專業(yè)工具檢查軸承,如有損壞及時更換;重新檢查安裝情況,確保減速機安裝牢固,連接螺栓無松動;檢查潤滑油量和油質(zhì),補充或更換潤滑油。

  3. 漏油

    • 原因:密封件老化、損壞,失去密封作用;箱體結(jié)合面變形或有雜質(zhì),導(dǎo)致密封不嚴;油位過高,使油液從縫隙處擠出;通氣孔堵塞,箱體內(nèi)壓力過高,迫使油液滲出。

    • 排除方法:更換老化或損壞的密封件,如油封、密封圈等;清理箱體結(jié)合面,去除雜質(zhì),必要時對結(jié)合面進行修復(fù)或研磨,保證密封良好;調(diào)整油位至正常高度;疏通通氣孔,確保箱體內(nèi)外壓力平衡。

  4. 傳動精度下降

    • 原因:蝸輪蝸桿磨損,齒側(cè)間隙增大,導(dǎo)致傳動誤差增大;軸承磨損,使軸的竄動量增加,影響傳動精度;減速機輸入或輸出軸與連接部件的同心度超差,造成傳動不平穩(wěn)。

    • 排除方法:檢測蝸輪蝸桿的磨損程度,根據(jù)情況進行修復(fù)或更換;更換磨損的軸承,保證軸的運轉(zhuǎn)精度;重新調(diào)整輸入輸出軸與連接部件的同心度,可使用百分表等工具進行精確測量和調(diào)整。

  5. 減速機抱死

    • 原因:嚴重超載,使蝸輪蝸桿等零件承受過大壓力,發(fā)生塑性變形或咬死;潤滑油中混入雜質(zhì),進入齒輪嚙合面或軸承,導(dǎo)致運動受阻;長時間未使用,零件表面生銹或有異物卡住。

    • 排除方法:避免超載運行,根據(jù)實際負載選擇合適的減速機;清理潤滑油路和油箱,更換干凈的潤滑油,必要時清洗齒輪和軸承;對生銹或卡住的部位進行除銹和清理,修復(fù)或更換損壞的零件。

  6. 輸出軸轉(zhuǎn)速異常

    • 原因:電機故障,導(dǎo)致輸入轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定;減速機內(nèi)部齒輪損壞或脫齒,影響傳動比;過載保護裝置起作用,限制了輸出轉(zhuǎn)速。

    • 排除方法:檢查電機,排除電機故障,如電機繞組短路、電機軸承損壞等;拆解減速機,檢查齒輪情況,修復(fù)或更換損壞的齒輪;檢查過載保護裝置的設(shè)定值和工作狀態(tài),如有誤動作,需重新調(diào)整或修復(fù)。

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