三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 溫度異常

• 軸承部位發(fā)熱：由于缺乏足夠的潤滑油進行潤滑和散熱，軸承與軸頸、軸承與軸承座之間的摩擦增大，產生大量的熱量，導致軸承部位溫度明顯升高，可通過觸摸軸承座或使用溫度計測量發(fā)現(xiàn)溫度異常。

• 箱體整體溫度上升：減速機整體運行溫度會逐漸升高，超過正常工作溫度范圍。一般來說，正常工作溫度在 30℃ - 70℃，當潤滑不足時，溫度可能會超過 80℃，甚至更高。

• 噪音與振動

• 異常噪音：蝸輪蝸桿在嚙合過程中，由于缺乏良好的潤滑，齒面之間的摩擦加劇，會產生尖銳的摩擦聲或金屬撞擊聲。這種聲音與正常運行時的平穩(wěn)聲音明顯不同，可能會隨著負載的增加而增大。

• 振動加劇：潤滑不足會導致傳動部件之間的配合精度下降，運動不平穩(wěn)，從而引起減速機的振動。振動幅度可能會逐漸增大，嚴重時會影響整個設備的穩(wěn)定性，甚至導致連接部件松動。

• 磨損加劇

• 齒面磨損：蝸輪蝸桿的齒面會出現(xiàn)明顯的磨損痕跡，如齒面光潔度下降、出現(xiàn)劃痕、齒頂和齒根磨損等。隨著磨損的加劇，齒厚會逐漸變薄，影響傳動精度和承載能力。

• 軸承磨損：軸承的滾動體和滾道表面也會因潤滑不足而出現(xiàn)磨損，導致軸承間隙增大，影響減速機的運行精度，甚至可能導致軸承失效，引發(fā)設備故障。

• 性能下降

• 傳動效率降低：由于摩擦增大，能量損失增加，減速機的傳動效率會明顯下降。在輸入功率不變的情況下，輸出功率會降低，無法滿足設備的正常運行要求。

• 承載能力下降：潤滑不足導致的磨損和發(fā)熱，會使減速機的承載能力降低。在相同的負載條件下，可能會出現(xiàn)過載現(xiàn)象，表現(xiàn)為減速機運行困難、轉速不穩(wěn)定等。