三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW125L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 利用量具直接測量

• 使用百分表：將百分表固定在穩(wěn)定的支架上，使表頭垂直于蝸輪的端面。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，觀察百分表指針的擺動(dòng)情況。如果百分表的讀數(shù)在蝸輪旋轉(zhuǎn)一周的過程中變化很小，說明蝸輪的端面跳動(dòng)在允許范圍內(nèi)，間接反映出軸線與蝸輪中間平面的垂直度較好，重合度較高。

• 使用卡尺或千分尺：測量蝸輪輪轂兩端到箱體對應(yīng)安裝面的距離。如果在多個(gè)測量點(diǎn)上，兩側(cè)距離差值都在很小的范圍內(nèi)，說明蝸輪在安裝位置上相對軸線是對稱的，即軸線與蝸輪中間平面重合度較好。

• 通過嚙合情況判斷

• 涂抹紅丹粉：在蝸桿和蝸輪的齒面上均勻涂抹紅丹粉，然后手動(dòng)盤動(dòng)蝸桿，使蝸輪與蝸桿進(jìn)行嚙合傳動(dòng)。觀察蝸輪齒面上紅丹粉的接觸痕跡，如果接觸痕跡均勻地分布在蝸輪齒面的中間部位，且沿齒寬方向大致對稱，說明軸線與蝸輪中間平面重合度良好；若接觸痕跡偏向一側(cè)，則表明軸線與蝸輪中間平面存在偏差。

• 觀察齒面磨損情況：在減速機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，停機(jī)檢查蝸輪齒面的磨損情況。如果齒面磨損均勻，沒有明顯的偏磨現(xiàn)象，說明軸線與蝸輪中間平面重合度較好；若發(fā)現(xiàn)齒面一側(cè)磨損嚴(yán)重，而另一側(cè)磨損較輕，則可能是軸線與蝸輪中間平面不重合導(dǎo)致的。

• 借助光學(xué)儀器檢測

• 使用激光準(zhǔn)直儀：將激光準(zhǔn)直儀安裝在減速機(jī)的箱體上，使其發(fā)射的激光束與蝸桿軸線平行。然后觀察激光束在蝸輪端面上的投影情況，如果激光束在蝸輪端面上的投影與蝸輪中間平面的理論位置重合，或者偏差在允許范圍內(nèi)，說明軸線與蝸輪中間平面重合度符合要求。

• 使用光學(xué)經(jīng)緯儀：將光學(xué)經(jīng)緯儀放置在合適的位置，使其能夠同時(shí)觀察到蝸桿軸線和蝸輪的端面。通過測量蝸桿軸線與蝸輪端面之間的角度關(guān)系，來判斷軸線與蝸輪中間平面是否重合。如果測量角度與理論角度偏差在允許范圍內(nèi)，則認(rèn)為軸線與蝸輪中間平面重合度良好。