三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW80L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW80L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 降低傳動(dòng)效率：正常情況下，齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)能量損失較小。但齒輪磨損后，齒面不平整、齒形改變以及齒側(cè)間隙增大等問題，會(huì)導(dǎo)致嚙合時(shí)的摩擦增加，能量傳遞過程中的損耗加大。這意味著減速機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)完成相同的工作任務(wù)，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)使電機(jī)負(fù)荷增加，甚至可能超出電機(jī)的額定功率，進(jìn)而影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，縮短減速機(jī)的使用壽命。

• 加劇部件疲勞：磨損導(dǎo)致的振動(dòng)和沖擊，會(huì)使減速機(jī)的齒輪、軸、軸承等部件承受額外的交變載荷。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，這些部件容易出現(xiàn)疲勞裂紋，隨著時(shí)間的推移，裂紋會(huì)逐漸擴(kuò)展，最終可能導(dǎo)致部件斷裂，使減速機(jī)無(wú)法正常工作。例如，齒輪的齒根部位在磨損后更容易出現(xiàn)疲勞裂紋，一旦齒根裂紋擴(kuò)展到一定程度，就會(huì)發(fā)生輪齒折斷的嚴(yán)重故障，直接影響減速機(jī)的使用壽命。

• 引發(fā)潤(rùn)滑問題：齒輪磨損產(chǎn)生的金屬碎屑會(huì)混入潤(rùn)滑油中，污染潤(rùn)滑油。這些碎屑會(huì)加劇齒面和其他運(yùn)動(dòng)部件的磨損，同時(shí)也會(huì)影響潤(rùn)滑油的性能，如降低潤(rùn)滑油的粘度、抗氧化性和抗磨損性等。此外，磨損導(dǎo)致的齒側(cè)間隙增大，會(huì)使?jié)櫥驮邶X輪嚙合過程中的泄漏量增加，難以形成良好的油膜，進(jìn)一步加劇部件的磨損，形成惡性循環(huán)，最終縮短減速機(jī)的使用壽命。

• 改變傳動(dòng)精度：齒輪磨損會(huì)使傳動(dòng)比發(fā)生變化，導(dǎo)致輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩不能準(zhǔn)確地按照設(shè)計(jì)要求傳遞，影響設(shè)備的工作精度。對(duì)于一些對(duì)傳動(dòng)精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，如自動(dòng)化生產(chǎn)線、精密加工設(shè)備等，這種精度的改變可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，甚至使設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，從而不得不提前對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維修或更換。