三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 傳動(dòng)效率降低：正常情況下，蝸輪蝸桿減速機(jī)依靠齒輪的精確嚙合來傳遞動(dòng)力。當(dāng)齒輪磨損后，齒面不再光滑，嚙合精度下降，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)過程中能量損失增加，傳動(dòng)效率降低。這意味著電機(jī)輸入的能量不能有效地轉(zhuǎn)化為輸出軸的機(jī)械能，可能會(huì)使設(shè)備運(yùn)行時(shí)消耗更多的電能，增加運(yùn)行成本。

• 噪音增大：磨損后的齒輪，其齒形發(fā)生變化，在嚙合過程中會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，從而導(dǎo)致噪音增大。一方面，噪音會(huì)對(duì)工作環(huán)境造成噪聲污染，影響操作人員的身心健康；另一方面，噪音的異常增大也可能掩蓋設(shè)備其他故障的聲音，不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在問題。

• 傳動(dòng)精度下降：齒輪磨損會(huì)使齒側(cè)間隙增大，導(dǎo)致傳動(dòng)精度下降。在一些對(duì)傳動(dòng)精度要求較高的設(shè)備中，如自動(dòng)化生產(chǎn)線、精密加工設(shè)備等，減速機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和速度不能準(zhǔn)確地按照設(shè)計(jì)要求傳遞，可能會(huì)影響產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量，甚至導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定或出現(xiàn)故障。

• 承載能力下降：齒輪的磨損會(huì)削弱其齒根強(qiáng)度和齒面承載能力。隨著磨損程度的加劇，齒輪在承受相同負(fù)載時(shí)更容易出現(xiàn)疲勞裂紋、齒面剝落甚至斷齒等失效形式，從而降低減速機(jī)的整體承載能力。如果繼續(xù)在原負(fù)載條件下運(yùn)行，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備突然停機(jī)，影響生產(chǎn)進(jìn)度，甚至造成設(shè)備損壞和安全事故。

• 發(fā)熱增加：由于齒輪磨損后傳動(dòng)效率降低，能量損失轉(zhuǎn)化為熱量的比例增加，同時(shí)齒面摩擦也會(huì)產(chǎn)生更多的熱量，導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)熱增加。過高的溫度會(huì)使?jié)櫥偷男阅芟陆担M(jìn)一步加劇齒輪的磨損，形成惡性循環(huán)，還可能使減速機(jī)的密封件老化、失效，造成潤滑油泄漏。