三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA320L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA320L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 音量增大：與正常運(yùn)行時的噪音相比，負(fù)載異常時噪音的音量會明顯變大?？赡軙脑鞠鄬ζ椒€(wěn)、低沉的運(yùn)行聲音，變成較為響亮、嘈雜的聲音，在設(shè)備周圍能明顯感覺到噪音強(qiáng)度的增加。

• 聲音頻率改變：正常運(yùn)行時，減速機(jī)的噪音頻率相對穩(wěn)定。但當(dāng)負(fù)載異常時，噪音的頻率會發(fā)生變化，可能出現(xiàn)高頻的尖銳聲或低頻的沉悶聲。例如，負(fù)載過大導(dǎo)致蝸輪蝸桿之間壓力增大，可能會產(chǎn)生高頻的摩擦聲；而如果是因為負(fù)載不穩(wěn)定引起的沖擊，可能會出現(xiàn)低頻的撞擊聲。

• 噪音的不規(guī)則性：負(fù)載異常時，噪音通常不再是均勻、平穩(wěn)的，而是會出現(xiàn)不規(guī)則的變化?？赡軙虚g歇性的噪音波動，或者噪音的強(qiáng)度和頻率會隨機(jī)地變化，這是由于負(fù)載的不穩(wěn)定或異常力的作用導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部傳動部件的受力不均衡，從而產(chǎn)生不規(guī)則的振動和噪音。

• 伴隨其他異常聲音：除了主要的噪音變化外，還可能伴隨一些其他的異常聲音，如齒輪的嚙合聲變得粗糙、有卡頓聲，或者是軸承損壞時發(fā)出的嗡嗡聲等。這些額外的聲音可以幫助進(jìn)一步判斷減速機(jī)內(nèi)部的故障位置和原因。