三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA100L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA100L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 聲音異常：正常運(yùn)行的減速機(jī)聲音平穩(wěn)、均勻。若出現(xiàn)刺耳、摩擦、撞擊或其他異常噪音，可能是齒輪磨損、軸承損壞、潤滑不足或內(nèi)部有異物等問題，需要進(jìn)行維護(hù)檢查。

2. 振動增大：減速機(jī)在運(yùn)行時會有一定程度的振動，但如果振動明顯加劇，可能是安裝不牢固、齒輪不平衡、軸系不對中或零部件松動等原因引起，此時需及時維護(hù)，以免問題惡化。

3. 溫度過高：減速機(jī)正常工作時溫度會有所上升，但一般不會超過規(guī)定的最高溫度。若在運(yùn)行過程中，減速機(jī)外殼溫度過高，超過了正常范圍（如超過 80℃），可能是潤滑不良、負(fù)載過大、散熱不暢或內(nèi)部部件摩擦加劇等問題，需要進(jìn)行維護(hù)檢修。

4. 漏油現(xiàn)象：檢查減速機(jī)的密封部位，如軸端、箱體結(jié)合面等，若發(fā)現(xiàn)有油液滲出，說明密封出現(xiàn)問題。漏油不僅會導(dǎo)致油位下降，影響潤滑效果，還可能污染工作環(huán)境，需要及時處理。

5. 油質(zhì)變差：定期檢查潤滑油的質(zhì)量，如顏色、氣味、粘度等。若油液變黑、變稠、有異味或含有金屬碎屑等雜質(zhì)，說明潤滑油已變質(zhì)或受到污染，需要更換潤滑油，并對減速機(jī)內(nèi)部進(jìn)行清洗。

6. 性能下降：在設(shè)備運(yùn)行過程中，若發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的傳動效率降低、速度不穩(wěn)定、出現(xiàn)卡頓或無法達(dá)到額定的輸出扭矩等情況，可能是內(nèi)部部件磨損或損壞，需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，查找故障原因并修復(fù)。

7. 運(yùn)行時間：根據(jù)減速機(jī)的使用說明書和實(shí)際運(yùn)行情況，制定合理的維護(hù)周期。一般來說，運(yùn)行一定時間后（如累計運(yùn)行 2000 - 3000 小時），即使沒有出現(xiàn)明顯的故障跡象，也建議進(jìn)行一次全面的維護(hù)檢查，包括更換潤滑油、檢查零部件磨損情況等。

8. 外觀檢查：定期查看減速機(jī)的外觀，檢查有無裂縫、變形、腐蝕等情況。若發(fā)現(xiàn)箱體有裂縫，可能會導(dǎo)致漏油或強(qiáng)度下降；外觀變形可能影響內(nèi)部部件的正常運(yùn)行；腐蝕則會削弱部件的性能和壽命，這些情況都需要進(jìn)行維護(hù)處理。