三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA280L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA280L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 外觀檢查

• 每天開機前和停機后，觀察減速機外殼有無裂縫、破損，表面油漆是否有脫落、生銹現(xiàn)象。

• 檢查各密封部位，如油封、端蓋、油標等處是否有滲漏油情況，如有滲漏，及時查找原因并進行處理。

• 查看減速機的銘牌和標識是否清晰，如有模糊或損壞，應及時更換或修復，以便準確了解設備信息。

2. 連接部位檢查

• 每周使用扭力扳手檢查減速機與電機、聯(lián)軸器、負載設備之間的連接螺栓，確保螺栓緊固，扭矩符合要求。一般來說，不同規(guī)格的螺栓有相應的扭矩標準，可參考減速機的技術(shù)手冊獲取具體數(shù)值。

• 檢查地腳螺栓是否松動，如有松動，應及時緊固，防止減速機在運行過程中發(fā)生位移或振動。

3. 潤滑系統(tǒng)檢查

• 每周檢查潤滑油的油位。打開油標或油位計，觀察油位是否在規(guī)定的上下限之間。如果油位過低，應及時添加相同型號的潤滑油；如果油位過高，可能會導致油溫升高、漏油等問題，需適當放油。

• 每月檢查潤滑油的質(zhì)量。通過觀察油的顏色、透明度和聞其氣味來初步判斷油質(zhì)。正常的潤滑油應具有清澈的外觀和特定的油味，如果油色變黑、渾濁、有異味或出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，應采集油樣進行專業(yè)分析，根據(jù)分析結(jié)果決定是否更換潤滑油。

• 每 3 - 6 個月更換一次潤滑油。更換時，先將減速機內(nèi)的舊油放盡，使用專用的放油扳手打開放油塞，讓油流到油桶中。然后用干凈的布或毛刷清理放油口和油底殼，去除雜質(zhì)和油污。最后，通過加油口加入新的潤滑油，加油過程中使用漏斗，防止油液溢出，并確保油位達到規(guī)定高度。

4. 運行狀態(tài)檢查

• 每天設備運行時，傾聽減速機有無異常聲音，如齒輪嚙合的噪聲、軸承的摩擦聲、蝸輪蝸桿的嘯叫聲等。異常聲音可能是部件磨損、潤滑不良或安裝問題的表現(xiàn)，應及時停機檢查。

• 用手觸摸減速機外殼，感受溫度是否正常。一般情況下，減速機的運行溫度不應超過規(guī)定的最高溫度（通常為 80 - 90℃），如果溫度過高，可能是負載過大、潤滑不足、散熱不良等原因引起的，需要進一步排查故障。

• 每周使用振動測試儀檢測減速機的振動情況，記錄振動值并與正常運行數(shù)據(jù)進行對比。如果振動值超出允許范圍，說明減速機內(nèi)部可能存在部件松動、磨損或不平衡等問題，應及時進行檢修。

5. 清潔工作

• 每周用干凈的布擦拭減速機表面的灰塵和油污，保持設備外觀整潔。對于頑固的油污，可以使用適量的專用清潔劑，但要注意避免清潔劑接觸到減速機的密封部位和電氣元件。

• 每月清理減速機的通風口和散熱片，防止灰塵和雜物堆積，影響散熱效果?？梢允褂妹⒒驂嚎s空氣進行清理，將通風口和散熱片上的灰塵清除。

6. 部件檢查

• 每月打開觀察孔，檢查蝸輪蝸桿的齒面狀況，查看有無磨損、點蝕、膠合、裂紋等缺陷。如發(fā)現(xiàn)輕微磨損，可以繼續(xù)觀察并加強潤滑；如磨損嚴重或出現(xiàn)其他嚴重缺陷，應及時更換蝸輪蝸桿。

• 檢查軸承部位的溫度和振動情況，通過觸摸軸承座或使用溫度計、振動測試儀進行測量。如果軸承溫度過高或振動異常，可能是軸承損壞或潤滑不良，需要進一步檢查和處理。