三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA320L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA320L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 齒輪加工工藝

• 高精度磨削：采用高精度磨齒機(jī)對蝸輪和蝸桿的齒形進(jìn)行磨削加工，能夠精確控制齒形誤差和齒向誤差，使齒輪嚙合更加精準(zhǔn)，傳動效率更高，同時降低噪音和振動。

• 剃齒工藝：在熱處理前進(jìn)行剃齒加工，可提高齒形精度和表面質(zhì)量，為后續(xù)的熱處理和磨削加工提供良好的基礎(chǔ)，有助于減少熱處理變形對齒形的影響。

• 材料處理工藝

• 優(yōu)質(zhì)材料選擇：蝸桿一般選用 20Cr 鋼等優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)碳、氮共滲處理，精磨后齒面硬度可達(dá) HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，這種材料具有高強(qiáng)度、良好的耐磨性和抗疲勞性。蝸輪則選用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有良好的減摩性和抗膠合能力，能夠承受較大的負(fù)載，且在長期運(yùn)行中不易磨損8。

• 熱處理工藝：對蝸桿和蝸輪進(jìn)行嚴(yán)格的熱處理，如調(diào)質(zhì)、淬火、回火等，以提高材料的強(qiáng)度、韌性和耐磨性，改善材料的內(nèi)部組織，使其滿足不同工作條件下的性能要求。同時，精確控制熱處理過程中的溫度、時間和冷卻速度等參數(shù)，確保零件的變形量在允許范圍內(nèi)。

• 裝配工藝

• 精密裝配技術(shù)：采用先進(jìn)的裝配工藝和設(shè)備，確保蝸輪蝸桿的安裝精度。例如，使用高精度的定位夾具和測量儀器，精確控制蝸輪和蝸桿的相對位置，保證它們之間的嚙合間隙均勻一致，從而提高傳動效率和穩(wěn)定性。

• 密封技術(shù)：在減速機(jī)的裝配過程中，采用可靠的密封技術(shù)，防止?jié)櫥托孤?。例如，使用高質(zhì)量的油封、密封圈等密封件，并通過合理的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計和裝配工藝，確保密封效果良好，延長減速機(jī)的使用壽命。

• 檢測與質(zhì)量控制工藝

• 精密測量技術(shù)：運(yùn)用三坐標(biāo)測量儀等精密測量設(shè)備，對蝸輪、蝸桿及其他關(guān)鍵零件的尺寸、形狀和位置精度進(jìn)行全面檢測，及時發(fā)現(xiàn)和糾正加工過程中的偏差，保證產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計要求。

• 無損檢測技術(shù)：采用無損檢測方法，如超聲波檢測、磁粉檢測等，對零件進(jìn)行探傷檢查，及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷，確保零件的可靠性和安全性。

• 性能測試：在減速機(jī)裝配完成后，進(jìn)行嚴(yán)格的性能測試，包括空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、噪音測試等，以驗(yàn)證減速機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求。