三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA250L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA250L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 齒輪磨損

• 原因：長期使用后，齒輪表面在相互嚙合傳動過程中會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致磨損。此外，負(fù)載過大、潤滑不良、油液污染、齒輪材質(zhì)不佳或制造精度不高等因素也會加速齒輪的磨損。

• 表現(xiàn)：減速機運行時出現(xiàn)異常噪音，傳動效率降低，輸出扭矩不穩(wěn)定，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致齒輪齒面出現(xiàn)剝落、齒形改變等，影響減速機的正常工作。

2. 軸承損壞

• 原因：軸承在減速機中起著支撐旋轉(zhuǎn)軸的作用，承受著徑向和軸向的載荷。長時間運行、潤滑不足、安裝不當(dāng)、載荷過大或沖擊載荷、軸承質(zhì)量問題等都可能導(dǎo)致軸承損壞。

• 表現(xiàn)：減速機振動加劇，出現(xiàn)異常噪音，溫度升高，嚴(yán)重時軸承可能會抱死，使減速機無法正常運轉(zhuǎn)。

3. 蝸輪蝸桿磨損

• 原因：蝸輪蝸桿傳動時，齒面間相對滑動速度大，容易產(chǎn)生磨損。如果潤滑條件不好、油液中含有雜質(zhì)、負(fù)載過大或工作環(huán)境惡劣等，都會加速蝸輪蝸桿的磨損。

• 表現(xiàn)：傳動效率下降，噪音增大，出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，嚴(yán)重時會導(dǎo)致蝸輪蝸桿齒面磨損嚴(yán)重，無法正常傳遞動力。

4. 漏油

• 原因：減速機的箱體結(jié)合面、油封處、油標(biāo)孔等部位容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。主要原因包括密封件老化、損壞，箱體變形，油位過高，通氣孔堵塞導(dǎo)致箱內(nèi)壓力升高，以及安裝螺栓松動等。

• 表現(xiàn)：減速機表面有油跡，油液滴落在地面上，油位逐漸下降，需要頻繁補充潤滑油。

5. 發(fā)熱異常

• 原因：負(fù)載過大、散熱條件差、潤滑油量不足或油質(zhì)不良、齒輪或蝸輪蝸桿嚙合不良、軸承損壞等都可能導(dǎo)致減速機發(fā)熱異常。

• 表現(xiàn)：減速機外殼溫度過高，超過正常工作溫度范圍（一般為 80 - 90℃），嚴(yán)重時可能會使?jié)櫥妥兿?，影響潤滑效果，進(jìn)一步加劇設(shè)備的磨損。

6. 噪音異常

• 原因：除了齒輪、軸承、蝸輪蝸桿等部件磨損會導(dǎo)致噪音外，減速機安裝不牢固、基礎(chǔ)不平、聯(lián)軸器不對中、內(nèi)部有異物、潤滑油不足或油質(zhì)不好等因素也會引起噪音異常。

• 表現(xiàn)：減速機運行時發(fā)出刺耳、尖銳、摩擦或撞擊等不正常的聲音，與正常運行時的平穩(wěn)聲音明顯不同。

7. 傳動精度下降

• 原因：齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件的磨損、變形，以及軸承的游隙增大等，會導(dǎo)致傳動精度下降。此外，安裝精度不夠、設(shè)備基礎(chǔ)沉降等因素也會影響傳動精度。

• 表現(xiàn)：輸出軸的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，與輸入軸的傳動比出現(xiàn)偏差，在一些對傳動精度要求較高的設(shè)備中，可能會影響整個系統(tǒng)的工作精度和穩(wěn)定性。